2016年4月12日

用導波雷達技術解決水位線測量問題

導波雷達技術(GWR)已成為世界各地許多行業的液位測量主要技術。自20世紀90年代末推出以來，GWR的用戶已經發現它具有獨特的特性，使其非常適合於困難的關卡控製挑戰。乐动体育下载在最近的一篇文章在油氣工程領域，Magnetrol®全球產品經理Bob Botwinski討論了導波雷達技術的優勢，以及該技術如何解決一些最棘手的應用問題。以下是文章對雷達回波和過充容量這兩個常見的液位測量問題的看法:

雷達回波
在雷達領域，對於強信號的需求已經說了很多——例如，對被測介質的高振幅傳輸信號。暗示這不是真正的問題似乎是異端邪說，但真的是這樣嗎?在某些方麵，雷達信號就像收音機的聲音:如果需要聲音更大，信號就會被放大。然而，如果在期望的信號後麵有一個高噪聲水平，那麼反饋是扭曲的。同樣的情況也發生在雷達領域。這些“期望的”和“不希望的”信號之間的關係稱為信噪比(SNR)。強振幅是一種“蠻力”方法，比整體信噪比更容易實現。在實際應用中，具有較大信噪比的設計比具有較低信噪比的設計更健壯，而且不太可能出現不必要的反射問題。

現代雷達設計努力提高其信噪比，用戶在市場上提供的各種設備之間進行選擇時，明智的做法是記住這個不太為人所知的特性。低介電，湍流和其他具有挑戰性的條件更容易與優越的信噪比。

滿溢的能力
人們普遍認為，沒有一種液位測量技術在所有應用中都是完美的——許多技術在精確測量到水箱頂部時存在問題。讀取到容器最頂部的能力通常被稱為溢出填充能力。最先進的GWR設計消除了困擾雷達類別中許多設備的這一弱點。這對於在泄漏中具有高腐蝕性、有毒或其他危險的介質至關重要。

歐洲機構如WHG或VLAREM認證過充防保護，定義為當變送器用作過充報警時，經過測試，可靠運行。在此分析中，假定該裝置被設計成這樣一種方式，即容器或側裝式籠不能物理上過度填充。然而，在實際應用中，GWR探頭可以完全被水平淹沒，一直到工藝連接(法蘭的表麵)。雖然受影響的區域取決於應用程序，但典型的GWR探頭在探頭頂部有一個過渡區，或者可能是死區，在那裏相互作用的信號可能會影響測量的線性度，或者更嚴重的是，導致信號完全丟失。

安全探頭過充

雖然一些GWR變換器製造商可能會使用特殊的算法來“推斷”液位測量，當這種不期望的信號相互作用發生時，實際的液位信號丟失，但先進的設計，例如MAGNETROL Eclipse模型中的設計，通過使用稱為過充安全操作的概念，提供了獨特的解決方案。在波導(探頭)的整個長度範圍內，都具有可預測的、均勻的特性阻抗，這就定義了過盈安全探頭。這允許探頭在任何時候測量真實水平。

這種探頭設計能夠測量精確到工藝法蘭的液位，在GWR探頭頂部沒有任何不可測量的區域。GWR探頭是一項獨特的進步，因為同軸探頭可以安裝在船舶的任何位置。過填安全探頭提供各種同軸和籠式設計。

更多的信息
有關導波雷達技術的更多好處，請參閱油氣工程文章，包括在坦克和韁繩中使用GWR的信息，將GWR與磁位指示器結合起來，以及非標準測量技術。另外，參觀MAGNETROL雷達解決方案網站了解更多關於我們提供的雷達技術。